關(guān)于汽車工業(yè)領(lǐng)域的噴丸強化
噴丸強化工藝可以有效提高承受交變載荷和循環(huán)應力作用的金屬零部件的疲勞壽命。在汽車制造過程中，噴丸強化工藝主要應用于螺旋彈簧、板簧、扭桿、齒輪、傳動元件、軸承、凸輪軸、曲軸、連桿等汽車關(guān)鍵零部件的強化處理。
噴丸強化工藝的應用
1、噴丸強化工藝的設(shè)備需要滿足以下幾點要求：
同步監(jiān)測工藝參數(shù)；
具有儲存和復制操作程序的功能；
自我診斷式維護，能偵測到磨損和破損；
容易接近所有零件，便于維護；
通用的操作原理，可適應不同客戶的要求；
完全可編程控制；
恒定的覆蓋率；
穩(wěn)定、可重復得到的產(chǎn)品性能；
低噪音和低粉塵釋放。
2、在實際噴丸強化過程中，對于以下幾方面強化參數(shù)的密切監(jiān)控是極為重要的：
噴射角度；
強化時間和壓力；
噴嘴追蹤速度（噴丸強化）；
拋頭轉(zhuǎn)速（拋丸強化）；
工件轉(zhuǎn)速或輸送速度；
丸料形狀和尺寸；
丸流量。
實際問題的處理
1、彎曲疲勞問題
在實際應用中，工件彎曲疲勞是最為常見的疲勞模式，利用噴丸強化工藝能很快地解決這一問題。因為工件表面是拉應力最為集中的地方，工件由于加工形成的殘余應力區(qū)受到拉伸，當承受彎曲載荷時，其表面產(chǎn)生疲勞裂紋或應力腐蝕裂紋。通過引入一個壓應力就可以抵消拉伸應力的影響，以增強工件抗疲勞失效的能力。
2、齒輪加工
在齒輪生產(chǎn)中進行噴丸強化處理是很常見的一種工藝應用。任何尺寸或設(shè)計的齒輪都可通過噴丸強化工藝來改善齒輪齒根的抗彎曲疲勞性能。由于齒輪接觸面上產(chǎn)生的負載，會在接觸點下的齒根部位形成彎曲應力。
齒輪在經(jīng)滲碳淬火或表面淬火后通常都要進行噴丸強化，增加的表面硬度會同比例地形成壓應力，其大小取決于滲碳處理和噴丸強化的參數(shù)，齒輪在滲碳和強化處理后的最大殘余壓應力在1170～1600MPa。對滲碳齒輪的噴丸強化通常使用硬度高的彈丸（55～62HRC）。當然，也可根據(jù)情況使用硬度小些的彈丸（45～52HRC），它產(chǎn)生的壓應力約是硬噴丸的50%。
為了解決齒部形成的接觸疲勞，目前常用錘擊、鏜磨的方法引入壓應力，而對噴丸強化后形成的凹面進行表面光整，能讓接觸載荷通過大的表面分散出去，從而減少接觸應力。
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技術(shù)資料
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